Processus de construction géotextile

D'abord. Traitement de la surface de la route ancienne

1 et 1L'ancienne route pour éliminer la poussière, les particules en vrac et les débris, nettoyer, la surface pour rester au sec. Les parties nettes et brusques de la route doivent être nivelées; Pour le trottoir gravement endommagé et cassé, les pièces cassées doivent être retirées et réparées avec du béton d'asphalte. Pour les routes avec des fissures ou des ornières graves, il est nécessaire de remplir une couche de 1 ~ 2 cm de chape.

2Répartir l'huile d'adhésif d'asphalte

Lorsque l'asphalte de pétrole liquide est utilisé pour l'huile de couche visqueuse, la température atmosphérique est supérieure à 5 ℃; Lorsque l'asphalte émulsifié est utilisé pour l'huile de couche visqueuse, la température atmosphérique est supérieure à 10 ℃. Lorsque la route est mouillée en temps de pluie et après la pluie, ne versez pas d'huile de couche collante. Faites attention au choix de l'huile de couche visqueuse et du montant. La pratique a prouvé qu'il est préférable d'utiliser l'asphalte modifié par EVA ou SBS, qui ont une bonne résistance aux fissures et une stabilité thermique. Si l'asphalte émulsifié est utilisé, sa teneur en asphalte doit être supérieure à 60% pour être bien utilisée.

3 et 3Avant de poser le géotextile, saupoudrez la couche adhésive asphalte, la quantité est d'environ 0,4 ~ 0,6 kg / m2, puis posez le géotextile, puis saupoudrer une couche du même type d'huile de couche adhésive sur le géotextile, la quantité est d'environ 0,5 ~ 0,6 kg / m2. Les points suivants doivent être notés: (1) il est recommandé d'utiliser un manchon collant à l'asphalte chaud et de maintenir la température de l'huile entre 150 et 170 ℃; (2) La plage horizontale de l'huile de couche de pulvérisation est de 5 à 10 cm plus large que le géotextile; (3) L'huile de couche visqueuse doit être pulvérisée uniformément et la mesure doit être précise.

4Si l'huile est versée une fois, la quantité totale d'huile de couche visqueuse ne peut pas être réduite, la valeur recommandée est de 1,0 à 1,3 kg / m2 et la température de l'huile ne peut pas être inférieure à 180 ℃. Une fois que le versant de l'huile est facile à provoquer une impénétrabilité du géotextile et de la stratification, entraînant un pelage de la couche de surface.

Deuxièmement, la pose et le tour de géotextile

1 et 1Le géotextile est préférable d'utiliser l'installation mécanique, peut également utiliser la pose manuelle. Lors de la pose, il convient de noter que le côté rugueux de la chanteuse se dirige vers le haut, puis une extrémité est fixée avec un fixateur, et est serrée par des ressources mécaniques ou humaines, avec un allongement de traction d'environ 1,0% à 1,5%, et il est placé à plat et près de la route.

Le fixateur comprend un clou fixant et une feuille de fer à fixation. Les ongles fixes doivent être des ongles de ciment ou des ongles de tir, une longueur d'ongle 8 ~ 10 cm; La feuille de fer fixe peut être une épaisseur de 1 mm et une largeur de 3 mm.

2Le timblage transversal géotextile d'environ 4 ~ 5 cm, selon la direction du pavage, le back-end est pressé sous l'extrémité avant, et l'asphalte chaud ou l'asphalte émulsifié est cimenté, fixé avec un fixateur; Le joint de recouvrement longitudinal est également d'environ 4 à 5 cm et peut être séché directement avec de l'huile de liaison. Le tour est large, le sandwich au niveau du tour devient plus épais et la force de liaison entre la couche de surface et la couche de base est affaiblie, ce qui conduit facilement aux effets indésirables du gonflement, du détachement et du déplacement de la couche de surface. Par conséquent, la largeur du tour doit être coupée.

3 et 3Le géotextile doit être réparti autant que possible en ligne droite. Lorsqu'il est temps de tourner, coupez le virage du tissu, chevauchez et pulvérisez l'huile de couche adhésive au ciment. Le tissu se froissant doit être évité autant que possible, s'il y a un pli dans la pose (hauteur de pli> 2 cm), cette partie du pli doit être coupée, puis dans le sens de pose puis liée avec de l'huile de couche visqueuse.

4Lorsque la ponte géotextile est terminée, après avoir pulvérisé le deuxième huile de couche collante asphalte et refroidissement pendant environ 2 heures, la quantité appropriée de sable jaune fin doit être jetée à temps pour empêcher le véhicule de passer par le géotextile, en raison de l'huile collante de roue ramasser ou détruire le tissu, la quantité de sable fin est d'environ 1 ~ 2kg / m2.

Trois, précautions de construction

1 et 1Le véhicule doit essayer d'éviter de tourner ou de freiner le géotextile, surtout lorsque vous pavez la surface de l'asphalte, tout virage net ou tuer le taxi peut évoquer ou détruire le géotextile.

2La construction dans des conditions pluviales, humides ou froides affectera la résistance à la liaison et l'effet de finition du revêtement.

3 et 3Le processus de pose doit être fermé au trafic. À l'exception des véhicules de construction, d'autres véhicules ne sont autorisés à passer par le géotextile dans des situations d'urgence.

4Si le pavé se glisse lors de la propagation du mélange d'asphalte de mélange chaud, une petite quantité de copeaux de pierre peut être saupoudrée à la surface de l'huile de couche visqueuse.