Schéma de protection de la pente de Geocell

Geocell est une structure de cellules en maillage formée par HDPE à haute résistance ou haut débit de copolymère PP, grâce à une forte soudure ou en rivetage. Il est flexible, peut être replié lorsqu'il est transporté, ouvert et rempli de matériaux de terre ou de béton lorsqu'il est utilisé, formant une structure avec de fortes limites latérales et une grande rigidité.

Caractéristiques du produit:

1, avec une flexible, le transport peut être plié, la construction peut être étirée dans un réseau, remplie de sol, de gravier,

Le béton et d'autres matériaux lâches, pour former une forte limite latérale et une grande rigidité de la structure.

2, matériau léger, résistance à l'usure, stabilité chimique, résistance au vieillissement de l'oxygène léger, résistance à l'acide et aux alcalins,

Convient à différentes conditions de sol et de sol du désert.

3, limite latérale élevée et anti-glissement, anti-déformation, améliorent efficacement la capacité d'appui de la plate-forme et

disperser la charge.

4, modifiez la hauteur de la géocell, la distance de soudage et d'autres dimensions géométriques pour répondre à différentes ingénieurs

besoins.

5, flexible, petit volume de transport ， connexion pratique et vitesse de construction rapide.

Application d'ingénierie ：

1.DEAL avec lit de route à moitié rempli et à moitié creu

Lors de la construction d'un remblai sur une pente avec un gradient naturel plus raide que 1: 5, les étapes doivent être excavées à la base du remblai, chaque étape ayant une largeur de pas moins de 1 mètre. Lors de l'élargissement des routes existantes ou de la construction de nouvelles en phases, les étapes doivent également être excavées où les pentes de remplissage des nouvelles et anciennes bases de route se rencontrent. Pour les autoroutes de haute qualité, la largeur typique de ces étapes est de 2 mètres. À chaque niveau horizontal des étapes, les géogrides doivent être déposés pour utiliser leur effet de renforcement latéral vertical, abordant efficacement les questions de règlement inégal.

2. Labit de route dans la zone de sable soufflé par le vent

Le sol de fondation dans la zone de sable soufflé par le vent doit être principalement un remblai bas, et la hauteur de remplissage n'est généralement pas inférieure à 0,3 m. En raison des exigences professionnelles du bas de la maladie construite dans la zone de sable soufflé par le vent et de la charge lourde, l'utilisation de la cellule géobée peut jouer un rôle secondaire dans le remplissage lâche et garantir que le fond de sol a une rigidité et une résistance élevées dans une hauteur limitée pour résister à la contrainte de charge des gros véhicules.

3. Le sol de fond arrière est renforcé de garniture du sol

L'utilisation de Geobank peut mieux atteindre le but de raidir la plate-forme, et suffisamment de frottements peuvent être générés entre la Geobank et le remplissage pour réduire efficacement la colonie inégale entre la plate-forme de route et la structure, et finalement atténuer efficacement les dommages à l'impact précoce de la maladie du "saut de culée" sur le sol du pont.

4. Salle de fond dans la zone du pergélisol

Dans la zone du pergélisol, le remblai de remplissage doit être construit à la hauteur de remplissage minimale pour empêcher le trop set de remboursement en tournant ou en faisant tomber la limite supérieure de la couche congelée. L'effet de renforcement de façade unique du Geocell et la mise en œuvre efficace de la propriété limitante latérale globale peuvent assurer la hauteur de remplissage minimale dans certaines zones spéciales dans la mesure maximale, et faire que le remplissage a une résistance et une rigidité de haute qualité.

5. Traitement de la plate-forme pliable loess

Lorsque les autoroutes et les autoroutes de première classe passent à travers des zones pliantes de loess et de loess avec une bonne compressibilité, ou lorsque la capacité de port admissible des bases du remblai élevé est inférieure à la pression de la charge articulaire du véhicule et que le poids du remblai devrait également être traité en fonction des exigences de capacité de portage, puis la surveillance de la Geocell sera également traitée.

6, sol saline, sol expansif

L'autoroute, la route de grade I, les épaules et la pente construites avec un sol salin et un vaste sol sont tous renforcés. L'effet de renforcement de la façade de la chambre du réseau est le meilleur parmi tous les matériaux de renforcement, et il a une excellente résistance à la corrosion, qui peut entièrement répondre aux exigences de construction d'autoroutes élevées dans le sol salin et un vaste sol.